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在过往5年中，这家老牌科技巨头以“一年一变”甚至“一年多变”的节奏，不断调整着公司策略及架构，在病与变之间徘徊良久，英雄迟暮略显疲态。经历几年转型阵痛，联想财年营收突破500亿美元，创造了新的历史记录。联想集团董事长兼CEO杨元庆于今年年初感慨道，“联想已经跨过拐点，正迎来新的增长周期”。
比如e6车型，主要满足出租车市场，销量起伏大，2017年12月，e6销量高达3818辆，今年1月，销量立马跌至29辆，销量在一个月内“瞬间蒸发”。南都记者查阅相关资料了解到，去年12月，深圳市西湖股份有限公司与比亚迪签订采购协议，从后者采购3191台纯电动e6，实际上，这部分新能源车是满足了深圳市出租车行业的电动化需要，是典型的本地大规模采购，难以反映真实的市场竞争力。
对比而言，投资者节约的投资成本等于发行人增加的发行成本，相当于将投资者的成本向发行人转移，二者共同承担为标的债券购买“保险”或增加“担保”的费用，合计支付的平均费率即为1.33%。可以看出，投资者实际支付的成本为59.61BP，低于发行人增加的成本73.39BP，说明发行CRMW对发行人成本影响更大，或在发行CRMW过程中发行人的贡献更大。
任正非答董倩问：美国的“90天临时执照”对我们没有多大意义，我们已经做好了准备，但是我们非常感谢美国企业，他们为我们做出了很多贡献，我们的很多顾问来自IBM等美国企业。任正非：我们一年前就受到美国实体管制了。任正非：大家要骂就骂美国政客，这件事不关美国企业什么事情。
值得关注的是，当前形势下，不少中小银行选择抱团取暖、组建联盟，比如中小银行互联网金融联盟、鑫合金融家俱乐部、山东城商行联盟等；今年4月郑州银行联合全国22家金融机构、10余家电商、物流企业发起成立全国首个商贸物流银行联盟。张亮表示，非常乐见中小银行按市场化原则在风险可控的前提下加强合作、互利共赢。中国商贸物流银行联盟是一个特殊的联盟，非常契合“银企命运共同体”这一理念，共同推动商贸物流企业与银行业融合发展，促进跨行业资源互补、信息互通，实现商贸物流金融领域“商流、物流、资金流、信息流”的“四流合一”，激发商贸物流银行领域创新创造活力，支持实体经济尤其是广大民营企业、小微企业发展。
对此，郑州银行董事长王天宇表示，在当今互联网时代，新技术、新模式快速迭代、层出不穷，仅靠郑州银行或联盟中个别成员的力量，很难满足联盟成员对科技的不同需求。“为此，下一步，我们计划在联盟内部成立科技小组，开展互联网、物联网、区块链等科技技术研究实践，用高新前沿技术打通商贸物流业务‘痛点’，科技资源共用、科技平台共建、科技成果共享。希望各成员单位积极开放资源，针对联盟发展的‘痛点’、难点积极建言献策，主动承担共建义务，帮助联盟实现持续健康发展。”
