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（注1）约瑟夫·格劳勃和帕特里克·韦斯特霍夫：《2014年农场法案与世贸组织》，《美国农业经济学杂志》，2015年。（注2）兰迪·施奈普夫：《农场法案条款与世贸组织合规》，美国国会研究局，2015年4月22日。（注3）兰迪·施奈普夫：《2014年农场法案下的农场安全网支出》，美国国会研究局，2017年8月11日。

责任编辑：闫宏亮据香港《南华早报》报道，今日（11日）在香港马鞍山海柏花园人行天桥被暴徒纵火烧伤的香港市民，其全身烧伤面积达28%，为2级烧伤，主要集中在胸部和手臂，目前正在香港威尔斯亲王医院接受治疗。 （环球时报微博）责任编辑：赵明波音737MAX获大订单 外媒：算不上扭转局面

总体来看，中美经贸合作是一种双赢关系，绝非零和博弈，美国企业和国民从中得到了实实在在的好处，美国一部分人宣称的“美国吃亏论”是站不住脚的。（注1）美中贸易全国委员会和牛津经济研究院报告《理解中美经贸关系》，2017年1月。（注2）同上。（注1）美中贸易全国委员会和牛津经济研究院报告《理解中美经贸关系》，2017年1月。

值得注意的是，今年上半年我国大豆进口数量较去年同期增幅仅0.1%，但与去年同期相比，国内大豆库存大幅增加，豆粕到7月底还处于胀库状态，这表明国内豆粕消费需求同比大幅减少。养殖业亏损是导致豆粕需求减少的主要原因。今年3月开始，国内生猪价格迅速回落，生猪养殖利润进入亏损区间。四五月份，生猪和能繁母猪存栏环比和同比持续下降，生猪集中出栏数、出栏体重等指标大幅下降，导致4月份至6月份国内豆粕消费同比减少1.3%。有专家预计，未来几个月豆粕需求还可能继续低于去年同期，这将持续抑制国内大豆消费需求。

汽车分析师任万付告诉本报记者，“目前新能源汽车虽然销量增长良好，但产能已经出现结构性过剩，为防止市场盲目投资，炒作概念，同时为了提升汽车产品质量，国家在生产资质上设立了较高的政策门槛。”所谓的“门槛”即体现在车企的生产资质上，工信部生产资质的主要依据是《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（以下简称《规定》），其中提及车企需具备生产新能源汽车产品所必需的设计开发能力、生产能力、产品生产一致性保证能力、售后服务及产品安全保障能力。

不过需要指出的是，目前上汽大众实施的换新补贴政策，更多是响应老旧汽车报废更新，而非直接挂钩“汽车下乡”政策。根据《方案》，在促进农村市场汽车更新换代方面，政策鼓励对购买“3.5 吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车”，给予适当补贴。从上汽大众目前公布的参与“汽车下乡”车型来看，不少汽车排量并不在1.6L以下，而且其受众也非农村市场消费者，例如辉昂、途昂、途观丝绸之路版、全新一代帕萨特等，即便是有不少换新补贴，它们对农村市场也堪称“奢侈”。