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空中客车防务与航天公司发言人弗洛里安·泰奇说：“我们在为未来的先进空战战略研究无人机的作战可能性。”美军在这一领域已相当领先，中国和俄罗斯应该也在进行相关研究。空客的工程师从十八年前就开始研制无人机。泰奇透露，空客估计会在2025年以前研制出战斗机的无人机伴飞系统。届时，它也可成为新一代欧洲战机的一个可选项。飞机制造商空客和达索已就此达成德法合作。达索飞机制造公司总裁埃里克·特拉皮耶在今年4月的柏林航展上说：“我们希望为欧洲提供战略自主性。”

本文图均为 现代快报 图该案进入二审后，南京中院认定了如下事实：2016年8月，美国Getty lmages公司指定汉华易美公司担任Getty lmages公司在中国境内的唯一授权代表，授权汉华易美公司在中国境内展示、销售和许可他人使用相关的图像。汉华易美公司有权以自己的名义针对相关作品的侵权行为进行维权索赔。www.vcg.com视觉中国网站的主办单位为汉华易美公司，该网站展示了涉案5张图片，图片上均有“ 视觉中国”和“GettyImages”水印，图片下均有版权申明：该网站所有图片等均由该公司或版权所有人授权发布。另外，汉华易美公司作为证据提交www.vcg.com视觉中国网站截图，其截图时间与对医院微博进行证据保全的时间相同，双方当事人均提交的Getty Images公司网站截图则形成于该案审理期间。

但另一方面，除了自身的研发突破外，徐一华也考虑通过资本的手段来夯实天准科技的竞争优势。在机器视觉产业链中，天准科技作为装备制造商属于产业链中游企业，其上游主要为一些零部件企业，而下游则更多的是应用领域的企业。徐一华觉得未来会做一些投资并购，但仍将集中在机器视觉产业链中游，并购一些和天准科技处于产业链同样位置的企业或者设备公司，切入一些进入成本高的企业，紧密地围绕下游客户去做市场。

在此情况下，刘加隆认为，信用卡用户增长红利消失，“跑马圈地”的规模扩张道路不再适用，信用卡的上半场已然终结。APP重构与用户连接面对危机，银行应如何变革？一个答案是基于金融科技，但不再局限于金融，慢慢扩展到日常消费。刘加隆表示，APP是下半场重构与用户连接的关键，招行计划把原信用卡APP“掌上生活”打造为一个独立的生活类APP。

三是，信用卡正在从增量市场进入存量市场，增长规律发生了根本性变化。其表现为，中国人均持卡量或被高估。中、美人均持卡数量分别是0.7张、3.2张，看上去差距非常大，但该数据有两个问题并没有被考量：从分母看，中美城镇化不同，中国农业人口占比41%，远高于美国的18%，导致分母被高估。从分子看，花呗、白条、微粒贷、P2P网贷等替代型的“类信用卡”产品大量出现。　　　因此，信用卡行业渗透率可能被低估，这个行业的竞争激烈程度，也许超过现有的认知和想象。

责任编辑：陈合群澎湃新闻特约撰稿 林一鸣11月2至5日，巴基斯坦总理伊姆兰·汗应邀对中国进行首次正式访问，并赴上海出席首届中国国际进口博览会。11月4日，中巴双方发表《关于加强中巴全天候战略合作伙伴关系、打造新时代更紧密中巴命运共同体的联合声明》（以下简称《联合声明》）。